并联式混合动力汽车动力总成参数设计

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.037

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并联式混合动力汽车动力总成参数设计

更新时间：2025-04-03

- 并联式混合动力汽车动力总成参数设计
- Issue 5, Pages: 76-78+118(2007)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.037
  CLC： U462.21
- Published：2007
- 稿件说明：
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[1]高爱云,付主木.并联式混合动力汽车动力总成参数设计[J].机械传动,2007(05):76-78+118.

[J]. 2007, (5): 76-78+118.
[1]高爱云,付主木.并联式混合动力汽车动力总成参数设计[J].机械传动,2007(05):76-78+118. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.037.

[J]. 2007, (5): 76-78+118. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.037.

摘要

首先制定了并联式混合动力汽车（PHEV）的控制策略

对PHEV动力总成的发动机功率、电动机参数和传动系速比等主要参数进行了选择。最后

通过仿真分析

证明PHEV动力总成参数的选择是合理的。

Abstract

The control strategy of Parallel Hybrid Electric Vehicles is analyzed. The engine power

electric motor parameters and gear ratio of driveline of the powertrain for PHEV are selected. By simulation

it shows that the parameter selection is reasonable and feasible.

关键词

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