装载机差速器的模糊可靠性优化设计

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2007.03.021

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装载机差速器的模糊可靠性优化设计

更新时间：2025-04-03

- 装载机差速器的模糊可靠性优化设计
- Issue 3, Pages: 62-64+1(2007)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2007.03.021
  CLC： TH122;TH243
- Published：2007
- 稿件说明：
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[1]李光煜,罗凤利.装载机差速器的模糊可靠性优化设计[J].机械传动,2007(03):62-64+1.

[J]. 2007, (3): 62-64+1.
[1]李光煜,罗凤利.装载机差速器的模糊可靠性优化设计[J].机械传动,2007(03):62-64+1. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2007.03.021.

[J]. 2007, (3): 62-64+1. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2007.03.021.

摘要

以装载机差速器的锥齿轮端面模数、锥齿轮齿数、齿宽系数为设计变量

以差速器体积最小为目标函数

考虑锥齿轮弯曲强度可靠度、孔径条件、装配条件、边界条件

基于模糊设计理论、可靠性设计理论

对差速器进行了优化设计。

Abstract

The optimization design of differential based on fuzzy and failsafe design theory is carried out. The design variables are transverse module

number of teeth

and tooth face width coefficient of loader differential’s bevel gear’s. The objective function is minimum volume of differential. Meanwhile

the degree of reliability of bevel gear’s bending strength

aperture conditions

assembly conditions

and boundary conditions of differential are considered.

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