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Published:2003
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[1]华凤青,,,,,,,,,,李麒,,,,,,,,,,徐涛,,,,,,,,,,袁立刚,,,,,,,,,,浦志敏,,,,,,,,,,周瑶,,,,,,,,,,李景富,,,,,,,,,,王学武,,,,,,,,,,赵家栋,,,,,,,,,,邓忠祥.NZS1240烧结炉送料齿轮减速器的改进设计——介绍一种新颖结构型式的齿轮减速器[J].机械传动,2003(06):49-52.
[J]. 2003, (6): 49-52.
[1]华凤青,,,,,,,,,,李麒,,,,,,,,,,徐涛,,,,,,,,,,袁立刚,,,,,,,,,,浦志敏,,,,,,,,,,周瑶,,,,,,,,,,李景富,,,,,,,,,,王学武,,,,,,,,,,赵家栋,,,,,,,,,,邓忠祥.NZS1240烧结炉送料齿轮减速器的改进设计——介绍一种新颖结构型式的齿轮减速器[J].机械传动,2003(06):49-52. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2003.06.018.
[J]. 2003, (6): 49-52. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2003.06.018.
从设计角度分析原齿轮减速器存在的问题
详述了改进设计的特点。主要是改变齿轮箱结构型式
优化各级齿轮参数
重点提高未级齿轮的接触强度和弯曲强度。投产一年来
减速器运转平稳
满足了生产需求
解决了长期困扰宝钢炼铁部烧结炉送料难的问题
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