动态—瞬态弹流润滑状态下的直齿轮表层应力分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.1991.04.001

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动态—瞬态弹流润滑状态下的直齿轮表层应力分析

更新时间：2025-04-03

- 动态—瞬态弹流润滑状态下的直齿轮表层应力分析
- Issue 4, Pages: 1-5(1991)
- 作者机构：
  
  上海工业大学上海工业大学上海市应用数学和力学研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.1991.04.001
  CLC：
- Published：1991
- 稿件说明：
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[1]张和豪,华东耘,詹胜龙.动态—瞬态弹流润滑状态下的直齿轮表层应力分析[J].齿轮,1991(04):1-5.

[J]. 1991, (4): 1-5.
[1]张和豪,华东耘,詹胜龙.动态—瞬态弹流润滑状态下的直齿轮表层应力分析[J].齿轮,1991(04):1-5. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1991.04.001.

[J]. 1991, (4): 1-5. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1991.04.001.

摘要

齿轮传动设计中

关于齿轮的接触强度

传统的表层应力计算是建立在赫兹干接触分析基础上的

这与齿轮传动的实际工况颇有差别。本文考虑了动态——瞬态弹流润滑对直齿轮表层应力的影响

经数值计算发现

与干接触情况相比

最大表层当量应力更接近表面

并向出口区偏移

且由于轮齿接触区的压力分布和剪应力分布存在二次峰

表层当量等值应力分布有明显的变化。

Abstract

齿轮传动设计中

关于齿轮的接触强度

传统的表层应力计算是建立在赫兹干接触分析基础上的

这与齿轮传动的实际工况颇有差别。本文考虑了动态——瞬态弹流润滑对直齿轮表层应力的影响

经数值计算发现

与干接触情况相比

最大表层当量应力更接近表面

并向出口区偏移

且由于轮齿接触区的压力分布和剪应力分布存在二次峰

表层当量等值应力分布有明显的变化。

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