国外渗碳齿轮钢的选择及影响齿轮失效因素的分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.1988.01.011

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国外渗碳齿轮钢的选择及影响齿轮失效因素的分析

更新时间：2025-04-03

- 国外渗碳齿轮钢的选择及影响齿轮失效因素的分析
- Issue 1, Pages: 41-45(1988)
- 作者机构：
  
  南京汽车厂
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.1988.01.011
  CLC：
- Published：1988
- 稿件说明：
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[1]毛志强.国外渗碳齿轮钢的选择及影响齿轮失效因素的分析[J].齿轮,1988(01):41-45.

[J]. 1988, (1): 41-45.
[1]毛志强.国外渗碳齿轮钢的选择及影响齿轮失效因素的分析[J].齿轮,1988(01):41-45. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1988.01.011.

[J]. 1988, (1): 41-45. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1988.01.011.

摘要

<正> 一、国外渗碳齿轮钢的应用情况（一）日本应用较广的有下列几种;1.碳钢:一般用途。2.锰钢:锰钢（SMn420）和锰铬钢（SMnc420）

是从经济角度出发

考虑到资源问题而研制的

目前在日本汽车工业中用量很少。3.铬钢和铬钼钢:铬钢 SCr415、SCr420和铬钼钢 SCM415、SCM418、SCM420和 SCM421、SCM822钢

均是日本汽车渗碳齿轮的主要用钢。铬钢（SCr415、SCr420）大多用于小型车的变速箱齿轮。铬钼钢中含钼量较低的 SCM415、418、420、421钢大多用于中型汽车变速齿轮和轻型汽车后桥主被动齿轮、铬钼钢中含量较高的SCM822可用于中型汽车后桥主被动齿轮。铬钼钢是在日本汽车工业中应用较广泛的

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