用三次曲面优化法求解作用在锥齿轮—CSSRR空间机构汽缸壁侧向力的极小值

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更新时间：2025-04-03

- 用三次曲面优化法求解作用在锥齿轮—CSSRR空间机构汽缸壁侧向力的极小值
- Issue 4, Pages: 39-42+19(1985)
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- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.1985.04.012
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- Published：1985
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[1]Yu Zheng,王靖中.用三次曲面优化法求解作用在锥齿轮—CSSRR空间机构汽缸壁侧向力的极小值[J].齿轮,1985(04):39-42+19.

[J]. 1985, (4): 39-42+19.
[1]Yu Zheng,王靖中.用三次曲面优化法求解作用在锥齿轮—CSSRR空间机构汽缸壁侧向力的极小值[J].齿轮,1985(04):39-42+19. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.04.012.

[J]. 1985, (4): 39-42+19. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.04.012.

对于应用锥齿轮-CSSRR空间机构（Bevel Gear-CSSRR Spatial Mechanism）的高速机械来说

由于作用在汽缸壁上的是非线性的动载荷

因而在分析评价上存在着困难。本文是以锥齿轮-CSSRR空间机构运动学的分析结果为基础进行求解的。从而推导出汽缸副载荷分析的全部公式。由于这种载荷对汽缸副的使用寿命和效率影响极大

因此作用在汽缸副上的侧向负荷的极值对于工程设计将具有深远意义。本文提出一种三次曲面优化方法和一组相关结构参数最佳值。为了作出合适的设计

可以借助载荷三次曲面从三种不同的简化条件中作出选择。这种方法可以用来评价8E250锥齿轮-CSSRR空间机构发动机的最优情况。本文列举出计算的最优数值和发动机的实际试验情况。这些数据表明

一种优良的锥齿轮-CSSRR空间机构（汽缸壁）的侧向压力将比通常设计的空间机构和平面机构侧向压力分别小2.26倍和8.62倍。这就说明所提出的优化方法对设计者具有参考价值.

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