载荷在同时啮合的轮齿之间的分配和齿轮强度设计计算的几个问题

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

更新时间：2025-04-03

- 载荷在同时啮合的轮齿之间的分配和齿轮强度设计计算的几个问题
- Issue 2, Pages: 49-54(1981)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.1981.02.006
  CLC：
- Published：1981
- 稿件说明：
移动端阅览
[1]周纪良,孙维恭.载荷在同时啮合的轮齿之间的分配和齿轮强度设计计算的几个问题[J].齿轮,1981(02):49-54.

[J]. 1981, (2): 49-54.
[1]周纪良,孙维恭.载荷在同时啮合的轮齿之间的分配和齿轮强度设计计算的几个问题[J].齿轮,1981(02):49-54. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.02.006.

[J]. 1981, (2): 49-54. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.02.006.

<正> 齿轮啮合传动时的重叠系数应大于1

保证传动运转时动力不致中断和发生冲击及噪音。拖拉机和普通民用机动车辆的园柱外啮传动齿轮的重叠系数εα一般在1.2～1.8之间。重叠系数1<εα<2的齿轮副在啮合传动时

啮合线两端各有一段两对齿同时啮合的区段

在这两段里

每对相啮齿轮副只承受或传递一部分动力

另一部分动力的传递由相邻轮齿承担。使节点处于两对齿啮合区段以提高轮齿接触强度的设计方法

就是以载荷在两齿之间分配为前提的。然而

载荷在同时啮合的轮齿之间的分配情况究竟如何?设计计算齿轮时

重叠区段的载荷如何确定?计算强度时危险载荷作

Views

下载量

CSCD

Alert me when the article has been cited

提交

Tools

Publicity Resources

No data

Related Author

No data

Related Institution

No data

⁰